Rutschensimulation und Sicherheit
Bevor auch nur ein Rutschenteil gefertigt wird, wissen wir, wie die Fahrt verläuft: wie schnell, wie stark die Kurven zu spüren sind und wie die Rutschenden landen.
Warum wir jede Rutsche simulieren
Jede Rutsche von AVASTO ist eine Sonderanfertigung. Die Höhe des Startpodests, der verfügbare Platz, das Becken, in dem die Rutsche endet, und die Zielgruppe sind in jedem Projekt anders. Eine Standardberechnung gibt es daher nicht.
Mit einer Simulation des Rutschverhaltens sehen wir bereits in der Entwurfsphase, wie Rutschende durch die Bahn gleiten. So können wir Kurven, Gefälle und Auslauf anpassen, solange der Entwurf noch auf dem Bildschirm ist – und nicht erst, wenn die Rutsche gebaut ist. Das ist sicherer und vermeidet teure nachträgliche Änderungen.
Eine sichere Rutsche ist auch eine schönere Rutsche. Eine Fahrt, die geschmeidig beschleunigt, die Kurven fließend nimmt und ruhig endet, schafft Vertrauen. Gerade deshalb trauen sich die Gäste noch einmal.
So sieht eine Simulation aus
Zwei Bilder aus unseren Simulationen. Ein Rutschender gleitet durch das 3D-Modell der Rutsche, und gleichzeitig laufen die Diagramme mit G-Kraft und Geschwindigkeit zu jedem Zeitpunkt der Fahrt mit. So sehen wir genau, wo Rutschende beschleunigen, wo sie in einer Kurve in die Wand gedrückt werden und wie ruhig die Fahrt endet.
Was wir berechnen
Entlang der gesamten Rutsche, vom Startpodest bis zum Ausstieg.
Geschwindigkeit entlang der Rutsche
Wie schnell Rutschende an jedem Punkt der Rutsche sind. Die Geschwindigkeit bestimmt den Rutschentyp nach der Norm mit und damit, welche Anforderungen für Kurven, Endstück und Landung gelten.
Beschleunigung in Kurven
In einer Kurve drücken die Rutschenden gegen die Rutschenwand. Wir berechnen diese Beschleunigung (in g) für jede Kurve. NEN-EN 1069-1 begrenzt, wie groß und wie lang diese Beschleunigung sein darf.
Auslenkung in der Kurve
Wie hoch Rutschende in der Außenkurve an der Wand hinauffahren. Daraus bestimmen wir die erforderliche Wandhöhe und Überhöhung, damit die Rutschenden immer innerhalb der Bahn bleiben.
Endstück und Landung
Mit welcher Geschwindigkeit Rutschende das Endstück erreichen und wie sie abbremsen: in einem Auslauf, einem Landebecken oder im Becken. Daraus ergeben sich die Länge des Auslaufs, die Wassertiefe und der Freiraum im Landebereich.
Wasser, Rutschende und Rutschhilfe
Das Rutschverhalten hängt von mehr als der Form der Rutsche ab. Die Wassermenge auf der Rutschfläche, Körpergewicht und Haltung der Rutschenden und bei Raft- und Reifenrutschen der Reifentyp und die Anzahl der Personen darauf machen einen Unterschied. Deshalb rechnen wir nicht mit einem einzigen Rutschenden, sondern mit den leichtesten und schwersten Nutzern, die für die Rutsche zugelassen sind.
Von der Berechnung zum Entwurf
Das Ergebnis der Simulation übertragen wir direkt in die Form der Rutsche.
So lesen Sie ein Geschwindigkeitsprofil
Eine Simulation liefert unter anderem die Geschwindigkeit an jeder Position entlang der Rutsche. In einer Kurve, in der die Rutsche etwas flacher verläuft, nimmt die Geschwindigkeit ab; auf einem steileren geraden Abschnitt nimmt sie zu. Im Endstück bremsen die Rutschenden ab.
Die Normen hinter dem Entwurf
Wir entwerfen unsere Rutschen nach den europäischen Normen für Wasserrutschen und Schwimmbäder. Die wichtigsten:
- NEN-EN 1069-1
- Wasserrutschen, sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren. Diese Norm teilt Rutschen unter anderem nach Gefälle und Geschwindigkeit in Typen ein und stellt Anforderungen an den Rutschenquerschnitt, den Freiraum um die Rutschenden, die Beschleunigung in Kurven, die Treppe und das Startpodest, das Endstück und die Landung. Die Norm nennt auch Grenzwerte für Beschleunigung und Geschwindigkeit der Rutschenden; daran prüfen wir jeden Entwurf.
- NEN-EN 1069-2
- Wasserrutschen, Hinweise. Hier ist festgelegt, welche Informationen zur Rutsche gehören: die Schilder an der Treppe und am Start, unter anderem mit Schwierigkeitsgrad, zulässigen Rutschhaltungen und Nutzungsbeschränkungen.
- NEN-EN 13451-1
- Schwimmbadgeräte, allgemeine sicherheitstechnische Anforderungen. Unter anderem für Handläufe, Brüstungen, Öffnungen, in denen Finger oder Kopf eingeklemmt werden können, sowie Kanten und Vorsprünge.
- NEN-EN 15288-1
- Schwimmbäder, sicherheitstechnische Anforderungen an die Planung. Wichtig für das Becken, in dem die Rutsche endet, und für den Beckenumgang und die Laufwege drumherum.
- NEN 9200
- Metallene Aufhängekonstruktionen und Befestigungsmittel in Schwimmbädern. Legt fest, welche Werkstoffe und welcher Korrosionsschutz in welchem Bereich der Schwimmhalle zulässig sind, auch für die Tragkonstruktion einer Rutsche.
Für Wasserspielplätze und Sprayparks gelten NEN-EN 17232 und NEN-EN 1176. Mehr dazu lesen Sie auf der Seite Arbeitsweise.
Von der Simulation zur Abnahme
Eine Simulation ist eine Vorhersage. Deshalb prüfen wir nach der Montage mit Testfahrten, ob sich die Rutsche wie berechnet verhält, bevor sie in Betrieb geht.
Danach wird die Rutsche von einer unabhängigen Prüfstelle abgenommen. Nach der Abnahme erhält der Auftraggeber ein Zertifikat, das bestätigt, dass die Attraktion den Normen entspricht.
Auch bei der Renovierung oder Erweiterung einer bestehenden Rutsche rechnen wir neu: Eine neue Kurve oder ein anderes Endstück verändert das Rutschverhalten der gesamten Rutsche.
Häufige Fragen
Warum wird eine Rutsche simuliert?
Weil jede Rutsche eine Sonderanfertigung ist. Mit einer Simulation wissen wir vor der Fertigung, wie schnell die Rutschenden sind, wie groß die Beschleunigung in den Kurven ist und wie die Landung verläuft. So passen wir den Entwurf an, bevor etwas gebaut wird.
Welche Normen erfüllt eine AVASTO-Rutsche?
Unsere Wasserrutschen entwerfen wir nach NEN-EN 1069-1 (sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren) und NEN-EN 1069-2 (Hinweise und Schilder). Außerdem berücksichtigen wir NEN-EN 13451-1 für Schwimmbadgeräte, NEN-EN 15288-1 für das Becken und NEN 9200 für Metallkonstruktionen in der Schwimmhalle.
Wird die Rutsche nach der Übergabe abgenommen?
Ja. Nach der Montage prüfen wir die Rutsche mit Testfahrten. Danach wird sie von einer unabhängigen Prüfstelle abgenommen, und der Auftraggeber erhält ein Zertifikat, das bestätigt, dass die Attraktion den Normen entspricht.
Muss eine bestehende Rutsche bei einer Änderung neu berechnet werden?
Bei einer Änderung an der Rutschbahn selbst, etwa einer neuen Kurve, einem anderen Endstück oder einem höheren Startpunkt, ändert sich das Rutschverhalten. Wir berechnen die Rutsche dann neu, damit die geänderte Rutsche wieder der Norm entspricht.
Siehe auch
WasserrutscheMaßgeschneidert entworfen
SprayparkWasserspiel ohne Wassertiefe
WasserspielplatzSpielgeräte im Wasser
RutschenelektronikLicht, Sound und Zeitmessung
ProjekteSehen Sie, was wir gebaut haben
Mehr über unsere Vorgehensweise? Sehen Sie sich unsere Whirlpools und Dampfkabinen, Rutschendämmung, Attraktionen, Wissensseiten, Simulation und Sicherheit, Arbeitsweise vom Entwurf bis zur Abnahme an oder lesen Sie die häufigen Fragen.
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